Turul olevad teemärgistusmasinad on ka ehituselt mitmekesised, mis on tingitud erinevatest tootmisprojektitingimustest või kasutusest erinevatele ehitusobjektidele ja erinevatele materjalidele.Kuid üldiselt peavad teemärgistusmasinatel olema mootorid, õhukompressorid, värvi- (sulatus)tünnid, märgistuskopad (pihustuspüstolid), juhtvardad, kontrollerid ja muud seadmed ning vastavalt vajadusele varustatud erinevate jõuajami kanduritega.See onteedeehitusmasinadmis juhib kohapeal erinevaid piiranguid, juhiseid ja hoiatusi.Üldiselt kasutatakse seda laialdaselt teedel, parklates, väljakutel ja lennuradadel.Siin on teemärgistusmasina funktsioonide ja koostise lühitutvustus:

Mootor: Enamik märgistusmasinaid kasutab võimsusena mootoreid ja nende võimsus jääb vahemikku 2,5 kuni 20 hj.Mootori valiku peaks tootma ka tavaline suurettevõte, millel on stabiilne jõudlus ja lihtne varuosade hankimine, mis on peaaegu kindlaks määratud Kogu seadme töövõime;

Õhukompressor: jaoksteemärgistusmasinadmis sõltuvad pihustamisel õhust (mitte hüdraulilisest pihustusest), on see ka peamine komponent, mis mõjutab kogu masina jõudlust.Sarnaselt mootoriga peaksite kaaluma tuntud kaubamärgi õhukompressoriga varustatud toote ostmist.

Paak: on kaks peamist funktsiooni: üks on värvi hoidmine.Selles mõttes mõjutab selle võimsus täidiste arvu ja toimingu edenemist.Teiseks survestatakse tünnil olev surveanum õhukompressori abil ja sellest saab survestatud "õhupaak", millest saab märgistustööde liikumapanev jõud.Seetõttu peaks kasutaja arvestama selle tihedust, ohutust ja korrosioonikindlust.Hea materjaliga tünnid on valmistatud roostevabast terasest.

Pihustuspüstol: turul on kahte tüüpi.Üks on pritsimiseks kasutada "pihusti kasti", mis on suhteliselt odav, eriti sobiv spordiväljakute muru ja üldparklate ehitamiseks;teine ​​on kasutada pihustamiseks pihustuspüstoli, kuid selle hind on suhteliselt madal.See on kallim.