Kokkuvõte: Seega, kui teemärgistuse värvieemaldusmasin freesib ja lõikab laaste, on tööpinnaga kokkupuutuvate punktide arv väike ja rootori löögijõud väga suur.Freespink freesib mitte ainult ujukit ja mõningaid täitematerjale, vaid ka mõningaid luid.Materjali vibratsioon lõdvendas üldist struktuuri.

Liiga suure teemärgise värvieemaldaja löögijõu korral saab konstruktsiooni madalkonstruktsioon kahjustada ja projekt jätab varjatud ohud.Lisaks kasutage suurte tsementbetoonsillutiste vahel peitlimisel suurt freespinki või haavelpuhastusmasinat.Kuna freesmasina freespea on jäigalt ühendatud freesrootoriga, on freesrootor väga raske ja lõikepea tihedus suhteliselt väike, nii et laastude freesimisel ja lõikamisel on tööpinnaga kokkupuutuvate punktide arv. pind on väike ja rootori löögijõud on väga suur.Freespink mitte ainult ei eemalda ujuvat läga ja osa täitematerjalist, vaid ka lahti osa täitematerjalist, et mõjutada üldist struktuuri.

1. Freespingi põhiülesanne on vana asfaltbetoonkatte freesimine).Teine näide on haavelpuhastusmasin, kus terashaavli karestamise korral ei ole löögijõud liiga suur ja tööpind on pärast konstruktsiooni tasane, kuid meislimissügavus on madal ja ebaühtlane pind ei ole ilmne, seega haardumine uue ja vana tsementbetooni vahel on See on hullem.Lisaks näeme ka kõikvõimalikke meislitusseadmeid, mis on toodetud ja tarnitud mõne välismaa pinnatöötlusegateemärgistuse eemaldamise seadmete tootjadvastavalt erinevatele insenerinõuetele.Madal vibratsioonivõime.

2. Mida suurem on teemärgiste värvieemaldaja sagedus, seda väiksem on löögijõud.Seetõttu on tsementbetooni kui "kõva luu" "närimine" töömahukam ja aeganõudvam, mistõttu arvavad mõned ehitusüksused ekslikult, et peitli efektiivsus on suhteliselt madal.See on arusaamatus, et kelguhaamriga ei saa rohkem käsi kasutada.