Märgistusmasinal on mitmesugused struktuurid, mis võivad oma struktuurilt erineda tulenevalt erinevatest tootmise projekteerimistingimustest või rakendusest erinevatele ehitusobjektidele ja erinevatele toorainetele.Märgistusmasinal peab üldjuhul olema värvi- (sulatus-) ämber, märgistusämber (pihustuspüstol), juhtvarras, kontroller ja muud seadmed ning vajaduse korral konfigureerida erinevaid toitevõimendiga ajamikandjaid.

Mootor: enamik märgistusmasinaid töötavad mootoritega ja mõned töötavad patareidega.Kui mootorit kasutatakse, on selle võimsus umbes 2, 5 kuni 20 hj, kuid kõige parem on olla rahvusvaheliselt tuntud kaubamärk, nagu Ameerika Briggs & Stratton ja Jaapani Honda.Eelised on iseenesestmõistetavad: stabiilne jõudlus ja hõlpsasti ostetavad osad Määrab kogu seadme töövõime;kui akut kasutatakse toiteallikana, siis tuleb arvestada ka ühe laadimisega töötamise aega, soovitavalt mitte vähem kui 7 tundi (umbes tööpäev).

Õhukompressor: märgistusmasina puhul, mille pihustamine sõltub õhust (mitte hüdraulilisest pihustist), on see ka peamine osa, mis mõjutab kogu masina jõudlust.Sarnaselt mootoritele peaksite kaaluma rahvusvaheliselt tuntud õhukompressoritega varustatud toodete ostmist.Mida suuremad heitkogused, seda parem, aga mingi piir peab olema.

Värvi (sulatus) ämber: sellel on kaks põhifunktsiooni: esiteks, see hoiab värvi.Selles mõttes mõjutab selle võimsus täidiste arvu ja toimingu edenemist.Teine funktsioon, mida paljud kasutajad tähelepanuta jätavad, on see, et konteiner on ühtlasi ka surveanum.Õhukompressor surub selle rõhu all olevaks "õhupaagiks", millest saab märgistamise liikumapanev jõud.Selles mõttes peaks kasutaja arvestama tiheduse, ohutuse ja korrosioonikindlusega.Paremad ämbrid on valmistatud roostevabast terasest ning mõned tooted vastavad ka Ameerika ASME standardile.