Teemärgistusmasinad on seadmed, mis kannavad teedele märgistusi, nagu jooned, nooled, sümbolid jne. Neid kasutatakse liikluse juhtimiseks, ohutuseks ja kaunistamiseks.Teemärgistusmasinad võivad kasutada erinevat tüüpi materjale, nagu termoplast, külmvärv, külmplast jne. Olenevalt materjalist ja pealekandmistehnikast võib joone paksus varieeruda 1 mm kuni 4 mm või rohkem.

Üks joone paksust mõjutavatest teguritest on tasanduskiht või stants.See on masina osa, mis vormib materjali veekeetjast või paagist väljapressimisel jooneks.Tasanduskihi kastil või stantsil on ava, mis määrab joone laiuse ja paksuse.Ava suurust reguleerides saab joone paksust muuta.Näiteks väiksem ava tekitab õhema joone, suurem ava aga paksema joone.

Teine tegur, mis joone paksust mõjutab, on masina kiirus.Mida kiiremini masin liigub, seda peenem on joon ja vastupidi.Seda seetõttu, et materjali voolukiirus on konstantne, kuid masina läbitav vahemaa ajaühikus on muutuv.Näiteks kui masin liigub kiirusega 10 km/h ja rakendab 10 kg materjali minutis, erineb joone paksus sellest, kui see liigub kiirusega 5 km/h ja kasutab minutis sama palju materjali.

Kolmas tegur, mis joone paksust mõjutab, on materjali temperatuur.Temperatuur mõjutab materjali viskoossust ja voolavust, mis omakorda mõjutab selle levikut teepinnal.Näiteks tuleb termoplastset materjali kuumutada kõrge temperatuurini (umbes 200 °C), et see muutuks vedelaks ja voolaks sujuvalt läbi tasanduskihi või stantsi.Kui temperatuur on liiga madal, on materjal liiga paks ja raskesti väljapressitav, mille tulemuseks on paksem ja ebaühtlane joon.Kui temperatuur on liiga kõrge, on materjal liiga õhuke ja vedel, mille tulemuseks on õhem ja ebakorrapärane joon.

Kokkuvõtteks võib öelda, et teemärgistusmasinad saavad reguleerida joone paksust, muutes tasanduskasti või stantsi ava suurust, masina kiirust ja materjali temperatuuri.Neid tegureid tuleb tasakaalustada ja kalibreerida vastavalt iga projekti spetsifikatsioonidele ja nõuetele.